정전기 방지 PCB 스토리지 회전율 카트
1. 제품 기능
회전수레는 단단한 지지대, 조정 어셈블리, 정적 소멸 재료 조립, 휠 접지 조립 및 충돌 방지 시스템의 다섯 부분으로 구성됩니다.
1. 프레임의 본체는 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 스테인레스 스틸은 도체이며 표면은 다른 높은 정전기 소스 재료로 코팅되지 않습니다.
2. 조정 구성 요소는 고급 스프링 강철 및 탄소 강철 아연 도금으로 만들어집니다.
3. 슬롯 플레이트는 전도성 PS 또는 탄소 섬유를 사용하며, 이는 자체 전도성을 가지며 시간, 환경 및 온도 변화로 인해 전도도를 잃지 않습니다. 전도성 PS 슬롯 플레이트는 80°C에서 90°C까지 의 온도를 견딜 수 있습니다. 탄소 섬유 슬롯 플레이트는 온도 100 ° C-116 ° C를 견딜 수 있습니다;
4. 정전기 방지 캐스터 시스템의 저항: 1.0*103Ω-1.0*106Ω; 접지 체인은 스테인레스 스틸로 만들어집니다.
5. 충돌 방지 커버는 전도성 고무로 만들어졌으며, 이는 충돌에 의해 생성된 정전기 전압을 효과적으로 감소시키고 좋은 버퍼링 효과를 발휘합니다.
2. 정전기 방지 성능
회전율 차량의 정전기 방지 성능은 SJ/T10694-1996의 관련 요구 사항에 따라 설계 및 제조됩니다.
세 가지 테스트 환경
25°C±2°C RH: 55%±5%
네 가지, 테스트 방법
1. 마찰 전기 전압 테스트 (SJ / T10694-1996 마찰 전기 전압 테스트 방법)
A. 정전기 볼트미터의 정확도는 100개의 접점 정전기 볼트미터를 사용하여 측정을 위해 ±10%보다 더 좋습니다.
B. 시험 중에 마른 천(순수 면 또는 정전기 방지 원단)을 잡고, 정전기 볼트계를 사용하는 방법에 따라 마찰 부위에 즉시 접근하고, 미터에 표시된 값을 관찰한다.
C. 테스트를 5번 반복하고 평균 값을 차지합니다.
2. 충격 전압 테스트
A. 비접촉식 정전기 볼트계를 사용하여 충돌 시 생성된 최대 정전기 전압 값을 측정합니다. 정전기 볼트미터의 정확도는 ±10%보다 낫어야 합니다. 스톱워치를 사용하여 최대 전압 값에서 100V로 정전기 방전 시간을 기록합니다.
B. 충돌 방지 시스템을 장착한 회전율 차량의 선반 의 트랙 홈 위에 정전기 볼트계를 고정하고, 시험의 요구값으로 시험 거리를 조정한다.
C. 충돌 방지 시스템을 갖춘 또 다른 차량은 0.5 m/s의 속도로 정전기 볼트미터가 장착된 회전율 차량에 충돌합니다.
D. 충격 순간에 생성된 최고 정전기 전압 및 정전기 방전 시간을 기록합니다.
3. 저항 시험
A. 표면 저항 값 테스트
A.1 절연 저항 테스터의 두 전극을 가이드 레일에 평평하게 놓고 두 전극 사이의 거리를 30CM 이하로 유지하지만 서로 접촉하지 는 않습니다.
A.2 절연 저항 테스터의 측정 작동 방법에 따라 측정값을 기록합니다.
A.3 측정을 3회 이상 반복하고 측정값을 기록합니다.
A.4 표면 저항의 평균 값을 계산합니다.
B 시스템 저항 가치 테스트(SJ/T10694-1996 차량 플랫폼 페이스 휠 시스템 저항 측정)
B.1 플레이트 형 보조 전극으로 표면에 어떤 처리없이 30CM-15CM * 1M 스테인레스 스틸 플레이트를 가져 가라.
B.2 보조 전극을 바닥에 평평하게 놓고 보조 전극및 바닥은 3점 이상의 접촉이 필요합니다.
B.3 는 보더 레일에 절연 저항 테스터의 두 전극 중 하나를 배치하고, 플레이트 형 보조 전기 보드에 하나, 반 원형 차량의 한 바퀴는 바퀴와 보조 전극이 연결되어 있는지 확인하기 위해 플레이트 형 보조 전기 보드에 압착된다. 가까운 접촉;
B.4 단열 저항 테스터의 사용 방법에 따라 테스트 및 기록 관련 데이터;
B.5 B.2 및 B.3의 단계를 반복하여 다른 세 바퀴와 가이드 레일 사이의 시스템 저항의 측정값을 측정하고 기록합니다.
4. 전도 신뢰성 테스트
포인트 투 포인트 테스트: (저항 가치 판단 방법)
A. 가이드 레일의 모든 섹션에 절연 저항 테스터의 두 전극 중 하나를 넣고 다른 하나는 하드웨어에 배치하고 저항을 측정합니다.
B. 단계 A에 따라 하드웨어에 정적인 소멸 재료에 대한 임의의 점의 저항을 측정;
C. 획득된 데이터를 분석하고 결정한다: 저항값이 시스템 저항값 요건을 초과하는 경우, 정전기 방지 전도도가 불량하며, 재료 사이에 단열(전도 하지 않음)이 있고, 그 이유를 찾아야 한다. 저항값은 기본적으로 정적인 소멸과 관련이 있으며 재료의 표면 저항은 일관되고 전도도가 좋다.
5가지 물리적 및 기계적 특성
A. 전도성 휠의 로드 베어링 요구 사항:
회전율 차량에 사용되는 휠은 GB/T14688-1993에서 C 및 D 수준의 정격 하중 요구 사항을 충족해야 합니다. 단일 휠은 고정되어 있을 때 변형없이 100-110kg의 하중을 부담해야 합니다. 설치 후, 바퀴 (4)의 그룹은 300kg 변형과 유연한 회전의 부하를 견딜 수 있습니다.
B. 하드웨어 구조 부품의 부하 베어링 요구 사항:
두 층의 정적 하중은 50kg이고, 층의 변형은 0.5MM 미만이며, 가이드 샤프트는 변형되지 않는다;
C. 완성차의 하중 베어링 요구 사항:
완성된 차는 200kg(각 층이 로드됨), 라미네이트의 변형은 0.5MM 미만이고, 휠이 변형되지 않고, 기둥 및 가이드 샤프트가 변형되지 않으며, 본체가 기울어지지 않으며, 조정 기능의 조정 메커니즘이 정상이다.
6. 신청 범위
PCB 보드 제조, 운영, 저장 작업장 사용
세븐, 주의가 필요한 문제 사용
1. 과부하는 엄격히 금지되어 있습니다.
2. 심한 충돌로 인해 신체가 변형되거나 정상적으로 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
3. PCB 보드를 부분 하중으로 저장하지 말고 시작 시 차량이 흔들리는 것을 방지하십시오.
4. 레이어 사이의 발 뒤꿈치 거리를 조정할 때 조정 구성 요소의 손상을 방지하기 위해 병렬로 조정해야합니다.