주유소에서 정전기 방지 방법
주유소에서 정전기를 발생시키는 주요 요인은 다음과 같습니다. 석유 운송 과정에서 자동차 탱커에 의해 생성 된 정전기; 저장 탱크는 로딩 및 언 로딩 과정 중에 정전기를 발생시킨다. 오일은 송유관에서 흘러 정전기를 발생시킨다. 오일은 필터, 펌프 및 미터링을 통해 흐릅니다. 장치를 사용할 때 정전기가 생성됩니다. 작업자가 인체에서 정전기를 발생시킵니다. 주유소는 일상 업무에서 다음 사항에주의해야합니다.
1. 기름을 내리기 전에 정전기 접지선을 연결하십시오.
송유관과 오일 저장 탱크에는 정전기 접지 장치가 장착되어 있습니다. 오일을 배출하기 전에 정전기 접지선을 연결해야합니다. 일반적으로 오일 탱크와 오일 탱크에 연결된 금속 부분에 붙어 있어야합니다. 조작.
2, 접지 저항 값 검출
주유소의 낙뢰 및 정전기 방지 접지 장치는 천둥 번개가 내리기 전 적어도 매년 유효성을 감지합니다. 오일 탱크, 스테이션 하우스 및 창고의 접지 저항은 10 옴을 초과해서는 안된다. 모든 탱커와 오일 건은 좋은 등전위 본딩을 보장해야하며, 접지 저항은 4 옴을 초과하지 않아야합니다. 배전함에는 양호한 번개 보호 접지선, 금속 차폐가 있어야합니다. 두 끝은 잘 접지되어야하며 접지 저항은 4 옴 이상이어야합니다. 송유관의 저항은 30 옴을 초과해서는 안되며 정전기 접지 저항은 언 로딩시 4 옴을 초과하지 않아야합니다.
3. 고무 호스의 금속 실드 선과 몸체 사이의 정전 연결을 항상 확인하십시오.
디스펜서 탱크의 쉴드 선과 몸체 사이의 정전기 연결이 끊어져 파손될 수 있으며 정전기 사고가 발생할 수 있습니다. 주유소는 연료 보급 과정에서 연료 탱크의 연료 탱크에서 폭연 사고를 경험했습니다. 검사는 급유 건에서 정전기 접지 도체가 파손되어 발생합니다. 따라서 작업자는 그리스 건 호스의 정전기 접지 와이어의 무결성을 항상 확인해야합니다.
4. 플라스틱 배럴에 직접 가솔린을 직접 첨가하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
절연 된 플라스틱 드럼에 직접 가솔린을 주입 할 때 플라스틱의 절연으로 인해 배럴당 오일의 정전기가 축적되어 정전압이 급격히 상승합니다. 정전압이 정전 방전 전압까지 상승하면, 정전 방전 연료가 발생한다. 증기, 화재 사고. 올바른 작동은 철 드럼에 오일을 넣은 다음 철제 버킷을 안전한 영역에 넣고 깔때기를 통해 플라스틱 버킷에 오일을 주입하는 것입니다. 철 드럼에 기름을 채울 때 총구가 버킷의 바닥에 닿아 스프레이 할 수 없도록하고 흐름 속도를 1m / s 이하로 조절해야합니다.
5. 오토바이 연료 탱크 또는 자동차 기화기에 직접 가솔린을 직접 첨가하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
오토바이 연료 탱크에 연료를 직접 추가 할 수 없기 때문에 : 대부분의 오토바이 연료 탱크는 플라스틱으로 만들어져 있는데 이는 플라스틱 드럼을 채우는 것과 같습니다. 오토바이 엔진이 연료 탱크 아래에있을 때, 오일이 떨어지는 경우 화염이 꺼진 후 온도가 높습니다. 화재가 발생할 위험이 있습니다.
카뷰레터에 직접 가솔린을 첨가하면 엔진 외부의 오일을 부드럽게하고 점화하는 경향이 있습니다.
6, 작업자는 정전기를 제거하기 위해 정전기 방지 작업복을 착용해야합니다